在2014赛季的所有的F1赛车中，最简单粗暴的当属卡特汉姆CT05。从美学角度上来说，赛车前鼻翼上有一个明显的台阶，显得非常个性。那一年，在小林可梦伟和马库斯·埃里克森的一阵“忙活”后，卡特汉姆车队并未斩获哪怕一个积分，由于车队本身在资金方面遇到了困难，因此在赛季结束后，其便匆匆退出了F1。

卡特汉姆车队（Caterham F1）的前身为莲花车队（Team Lotus），共参加了2010-2014赛季世界一级方程式锦标赛。2015年，由于经营不善，财政方面遇到困难，卡特汉姆车队正式宣布破产。卡特汉姆CT05是其最后一款F1赛车，虽然在设计方面还是很有看点的，但是性能表现确实太差。

在当年的新车测试时，日本车手小林可梦伟表示，就连GP2赛车甚至都要比他们在巴林测试的卡特汉姆CT05赛车更快。从某种角度来说，这也是实情。因为就在测试中，小林可梦伟驾驶卡特汉姆CT05赛车做出的最快圈速是1分39秒800，这个成绩居然还要比上一年GP2巴林站的最快圈速还要慢了0.4秒。

在单圈速度、长距离速度以及车辆稳定性方面，卡特汉姆CT05甚至都能角逐历史最差F1赛车的头衔。这也是没有办法的事儿，毕竟F1是一项极为“烧钱”的运动，没有资金也没有资源，肯定无法打造出有竞争力的车型，优胜劣汰，就是这么残酷。

f1太烧钱了，将不遇良才啊