吉姆尼在当年可以说非常的火爆，抢占了不少Jeep的市场，为了应对这个局面，Jeep推出了“JJ”小车。

Jeep在1984年通过其XJ Cherokee（XJ切诺基）车型革新了美国SUV市场，JJ的车身/底盘设计采用了先进的单体车身结构，由13个基本模块组成，通过简单的“螺栓和粘结”技术实现重量减轻、装配简便和制造成本降低。JJ的整备质量预计在1,800磅左右，比铃木Samurai（铃木武士）略轻。

可惜，尽管Jeep投入了大量资源开发JJ项目，但最终决定放弃该项目。原因有多个方面。一些工程师认为JJ并不是真正的Jeep，因为它未能完成品牌标志性的Rubicon Trail（卢比肯小道）测试。克莱斯勒的财务部门则认为资金更应用于更早推出新款Grand Cherokee（大切诺基）。

最终，Jeep推出了一款价格大幅降低的新Wrangler版本，作为对铃木的迟到回应。1986年推出的Wrangler ‘S’（牧马人‘S’），售价仅为7,861美元，销量表现不俗。

Jeep的JJ项目虽然未能最终上市，但其开发过程和思路对后来车型的发展具有重要启示意义。Jeep通过不断创新和调整策略，最终在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。

真丑

延续到现在，没吉姆尼什么事