根据荷兰《电讯报》报道，角田裕毅将在日本大奖赛被安排到红牛车队担任二号车手，而劳森则将被降级回到小红牛。车队高层于本周二在红牛大股东许书恩的居住地迪拜举行了内部会议，马尔科和霍纳均有出席。除了前两站劳森自己表现拉胯之外，红牛车队的引擎供应商本田也助推了角田裕毅的上位。有消息称，本田愿意额外支付1000万欧元的费用，以确保角田裕毅能够在日本站前获得红牛车队席位。

澳大利亚站和中国站的比赛，劳森均未能晋级Q2。澳大利亚站，劳森18位发车最终退赛，中国站冲刺赛排位赛和排位赛，劳森开着红牛全部排名垫底，如此糟糕的表现也让马尔科和霍纳感到十分失望。

值得玩味的是，出于对角田的保护，塞尔吉奥·佩雷兹并不想让红牛提拔角田。记者迭戈·梅希亚在一档播客节目中讨论了红牛车队车手目前的情况。他表示，在自己与佩雷兹的交谈中，后者表示红牛提拔角田可能不是一个好消息，因为如果角田裕毅表现不佳，他很有可能会被红牛直接抛弃。

鉴于目前发生的一切，红牛车队确实存在问题。事实上也是如此，即便强如维斯塔潘，本赛季也不止一次表示赛车状态不佳，RB21无论是速度还是稳定性表现都相当差。目前，红牛已经在车队积分榜上已经落后迈凯伦 40 分，而维斯塔潘在车手积分榜上也落后于兰多·诺里斯。