积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

开启DRS过弯 杜汉艺高人胆大奈何物理学教做人!

点击0|回复0

发表于 2025-04-08 09:36

相信看过上周末F1日本大奖赛的朋友一定都知道,杰克·杜汉在二练中由于DRS未及时关闭而导致失控撞车的事儿。Alpine领队奥克斯表示,杜汉的撞车是由于车手的错误判断,其没有在1号弯前关闭DRS导致。

DRS(Drag Reduction System),直译为减阻系统,也被习惯性称为可变尾翼。F1在2011年引入DRS,通过调整尾翼上层襟翼的迎风角度(也就是我们常说的打开DRS),去达到让赛车在直道上降低阻力并提升尾速的目的。

日本铃鹿赛道的1号弯是先全油门转向,然后再踩刹车降挡减速。正确的入弯方式是在转向前手动关闭DRS。根据AMuS获得的信息,据说杜汉是在模拟器中发现,在DRS开启的情况下进入1号弯依然是可行的,因此他试图将这一理论付诸实践,只可惜,物理学无情地打击了他。

有一说一,杜汉的这个想法很幼稚,并且操作也确实够“抽象”。不过这也不难理解,毕竟外界都在传,他与Alpine的合约只有五场比赛,如果不能通过车队的考核,那么他的席位就将被弗兰科·科拉平托取代。目前看来,留给杜汉的时间真的不多了。