近些年，新能源车不断普及，我们也能看到市场中涌现出众多使用“隐藏式车门把手”的车型。不可否认的是，使用“隐藏式车门把手”不仅提升整车一体性，也减小了车辆风阻，尤其能对电车提升一定的续航里程。但遇到事故，就很难拉开车门，增大潜在风险。

相比于传统机械结构一拉就开，隐藏式车门把手的设计五花八门，有的用手轻扫，车把手便自动弹出，有的要先找到隐藏按钮，才能触发把手开关，还有的必须先往里顶、再向下压，最后朝外拉，才能打开。

最近，国家出手准备整顿隐藏门把手了。5月8日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征集意见稿。其中提到，当前不少隐藏式车门把手存在“强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效”等问题。而目前国内与汽车门把手相关的标准仅对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行了技术要求，但随着电动式、隐藏式车门把手的广泛应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。

也有消息表示不少网友开始对新能源车存在担心，其实，像特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车品牌，虽为新势力品牌，但在出厂前也会进行响应的碰撞测试，所以大家也不用太担心这类问题。那么，您更喜欢传统车门把手还是隐藏式车门把手呢？评论区互动一下吧。

国家标准旨在规范隐藏式车门内把手等的安全冗余设计、安全标志等相关内容，以提高车辆的安全性，保障消费者的人身财产安全