1999年法兰克福车展亮相的18/3 Chiron概念车，标志着大众集团复兴布加迪品牌的起点。这款由Italdesign Giugiaro操刀的概念车，首次将品牌经典元素与现代设计语言相融合：

前脸采用信封式设计，标志性的马蹄形格栅两侧配备隐藏式大灯

八辐轮圈致敬Type 35赛车，双段式格栅延续Type 57 SC基因

车尾宽大的流线型翼子板重现了Type 57的经典线条

动力系统搭载惊世骇俗的6.3升W18自然吸气发动机（547马力/479磅-英尺扭矩），虽然最终量产版Veyron改用W16布局，但概念车确立的设计DNA得以延续。内饰采用的精美皮革与铝制饰件，也成为后来Veyron的标配。

随着布加迪-锐马克合并完成，这款25年前的概念车所开启的W16时代即将落幕。6月20日即将发布的新一代混动超跑将搭载V16动力，但设计灵感仍将回归Type 57 SC等经典车型——正如18/3 Chiron在1999年所做的那样。这款被遗忘的概念车，实为现代布加迪设计语言的源头。

布加迪虽然很贵，但可能不一定赚钱