前苏联“Kharkovchanka”极地探险车绰号“雪地巡洋舰”、“白色沙漠之王”，基于AT-T型重型火炮牵引车研发而来，生产代号404S。这种全地形车于1958年开始生产，经过多次“实战”检验，其性能表现极为出色，完美融合了舒适性与可靠性。

参数方面，车长8.5米，宽3.5米，高度为4米，整备质量达到35吨。车内空间相当宽敞，实用面积28平方米，内置小厨房、卫生间、无线电室，工作间、烤炉以及八张床铺。车厢壁内衬为8层尼龙羊毛隔热材料，在此基础上，其还配备了特殊的加热系统，能够使车内始终保持温暖。就是这么一辆科考车，就能满足科考队员们的出行、科研以及生活等需求。

除了宽敞的内部空间，“Kharkovchanka”极地探险车的载重能力也相当出色。拖拽时，它能够牵引多达70吨的货物。通常情况下，全地形车都会拖着安装在雪橇挂车上的燃料储备罐，这些燃料不仅是车辆行驶所必需的补给，而且还能在零下70摄氏度的环境中，为车内的科考人员提供保障。

1958年5月，3辆“Kharkovchanka”极地探险车乘船开启南极洲科考之旅，次年2月到达苏联东方站。1959年12月初，3台车离开东方站前往地理南极点，并于12月26日到达。

直到苏联解体前，“Kharkovchanka”极地探险车一直活跃在南极洲大陆，并在北极地区也有应用。苏联解体后，科研热潮暂时消退，这种车辆的生产也随之停止。不过自90年代中期起，哈尔科夫工厂再次开始少量生产这种极地探险车，服役于俄罗斯科考团队，直到2008年才停止使用。

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