1984年，意大利蓝旗亚推出了它的新旗舰轿车Lancia Thema，和Fiat Croma、 Saab 9000 以及 Alfa Romeo 164是同平台姐妹车型。采用的菲亚特集团“Type 4平台”，这个中级车平台于1978年开始研制，其特征是前横置发动机、前轮驱动底盘（可以延伸出四驱）。

上世纪80年代是轿车技术大跨步发展的时期，和今天燃油车遇到发展瓶颈时代不同，那时汽车设计、钣金制造工艺、材料、安全性还有汽车电子技术都有了长足进步。且世界经济发展势头也非常不错，这样不管是欧洲还是日本的车企都有自己的打算；怎么让自己的品牌以及产品力都更上一个台阶，比如上世纪80年代初期的宝马汽车公司开始研制西德自二战结束后第一款量产的V12缸轿车发动机，规划中的第二代BMW7系要成为和奔驰S抗衡的大型豪华轿车，而奥迪也在酝酿让自己的品牌换个成色。

菲亚特汽车集团的蓝旗亚直接强势出击，1986年推出了旗舰版Lancia Thema 8.32，其动力是一台法拉利研制V8发动机，这是同时期西欧同级别前驱轿车中唯一的V8动力。 光有运动还不行，还要有个特别舒适版，这就是今天文章的主角Lancia Thema 6V Limousine。

这款车于1987年推出，它首先是一辆面向崇尚意大利品牌富裕阶层消费者的车，其次是满足菲亚特集团高层日常出行的座驾。

和标准版的Lancia Thema相比，Lancia Thema 6V Limousine轴距增加了 300毫米而达到了2960毫米，后车门没有变化，在两个车门直接增加了一段，车身长度增加到了 4890 毫米。 整备质量比标准轴距6缸版增加了大约100多千克而达到了1400千克。

动力为一台V6缸 PRV型汽油发动机，这台发动机是标致汽车公司、雷诺汽车公司以及VOLVO汽车公司联合开发的，排量2849毫升，最大功率150马力，最大扭矩245牛米。 传动系统为5速手动变速箱或4速自动变速箱。1992年推出的小改款换装了阿尔法.罗密欧的“ Busso”系列6缸发动机，排量2959毫升，最大功率提升到了175马力。

Lancia Thema 6V Limousine的售价比标准轴距Lancia Thema  V6贵了60%，市场定位的竞争对手为奔驰E（W124）的长轴版（V124）。

1987年美国当红歌星麦当娜在意大利办演唱会，菲亚特集团认为这是宣传Lancia Thema 6V Limousine的一个好机会，集团提供了一辆成为麦当娜在意大利演唱会期间的座驾。 除此之外，上世纪90年代初期意大利总统弗朗切斯科·毛里齐奥·科西加和总理卡洛·阿泽利奥·钱皮都选择Lancia Thema 6V Limousine作为官方出行的总统总理座驾，其实他们可以选择更豪华的意大利四门轿车，之所以选择不那么豪华的Lancia Thema 6V Limousine，好像是为了拉近和普通民众的距离。

虽然有这几个实力派助阵，但是这个车市场销量惨不忍睹，几年里只生产了24辆。之所以无人问津，缺少本身的特色是一个主要原因，另一个原因是它没有这个阶层消费者所需要的宽敞后座空间，车身宽度只有1755毫米，车舱宽度有些太窄了。

在中国市场，蓝旗亚thema极为罕见，能见度极低