本人车辆在质保期内曾出现1 - 2次大灯故障码，随后进店进行了软件升级。之后，日行灯出现发黄现象，当再次进店检测时，4S店表示厂家无法给予维修。质保期刚过半个月左右，车辆右侧日行灯完全不亮。再次前往4S店检测，确认无人为损坏情况，需更换大灯总成。向厂家反馈后，厂家以车辆已过保为由拒绝更换。实际上，该日行灯并非易损件，其正常使用寿命应远长于保修期。刚过保就出现损坏，这本身就说明产品存在质量瑕疵。而且，结合质保期内就出现的大灯故障码、日行灯发黄等问题，可以推断该部件在保修期内就已存在隐患或处于故障边缘，只是在过保后才完全显现出来。根据《中华人民共和国产品质量法》第四十条规定，售出的产品不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的，销售者应当负责修理、更换、退货；第四十一条规定，因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。因此，厂家应对此次日行灯损坏问题承担相应责任。

这是这款车的通病吧，我看车质网上也有这款车的同样问题的投诉，但是厂家好像根本不承认这个问题

这个问题不少人都有反馈的，但是厂家一直不重视不给一个合理的解决办法，这个态度真是差啊

这个问题已经严重影响日常用车了，厂家的售后一点都没看出有负责的态度，真是欺负弱势群体！

怎么说也是一个大品牌啊，出现这种问题希望厂家赶紧处理一下吧，不然后期可能会影响销售的，不要因小失大啊，中国汽车市场不缺乏品牌的。

厂家应当迅速采取行动，进行深入的技术排查和改进，为车主提供满意的处理结果，恢复消费者对品牌的信心。

这问题应该是质量问题，与设计制造都有很大的关系，厂家对产品质量问题不负责是不行的。直接影响驾驶的问题是无法容忍的问题。