老王去年满心欢喜地购入了一辆增程式混合动力汽车，当初看中的就是它“油电两用”的便利与灵活。然而，在实际使用中，他几乎完全把车当作纯电动车来开，油箱里的油如同被遗忘的角落，半年都未见减少一滴。

直到上周，老王计划来一场长途出行，满心期待地启动车辆，却发现发动机怎么也打不着火。无奈之下，只能叫拖车把车送到4S店。经过一番仔细检查，结果令人咋舌：喷油嘴堵塞得十分严重，油箱内部更是锈迹斑斑。最终，维修费用高达5000元，这不但没实现省钱的目标，反而给车辆造成了严重损害，让老王懊悔不已。

事实上，像增程式混合动力车或者插电式混合动力车，要是长期不使用燃油模式，就会面临诸多风险。

首先，增程器的精密部件会因缺乏润滑而加速磨损。增程器内部的齿轮，就像机器的精密关节，在长期无油运转的情况下，会产生干摩擦。这种干摩擦就如同在粗糙的砂纸上不断摩擦金属，齿轮的磨损情况会急剧恶化，使用寿命大幅缩短。而且，喷油嘴上残留的燃油，在长时间不使用的情况下，还可能结胶，进而造成堵塞，影响燃油的正常喷射。据《汽车工程杂志》的数据显示，长期不烧油的车辆，燃油系统故障率会增加25%，这意味着车辆在关键时刻抛锚的可能性大大增加，给出行带来极大的不便。

其次，发动机密封件也会因长期不使用而受损。橡胶垫圈和油封等部件，就像发动机的“守护卫士”，需要机油的滋润才能保持柔软和弹性。一旦长期停机不使用，它们就会像失去水分的植物一样，逐渐干裂硬化。一旦密封失效，机油和冷却液就可能像决堤的洪水一样泄漏出来，不仅会污染环境，还会对车辆的其他部件造成损害。例如，曲轴油封损坏的维修费用起步就是600元，这无疑给车主增加了额外的经济负担。

更糟糕的是，长期只使用纯电模式的混动车，发动机状态会每况愈下，导致加速无力。同时，变质的燃油会在发动机内部产生积碳，就像血管中的血栓一样，影响纯电模式的性能。据《汽车技术评估》的研究表明，混动车长期不烧油，整车效率会下降5% - 10%。特别是在爬坡和超车时，车辆的表现就如同“老牛拉车”，动力不足，让驾驶者感到十分无奈。

那么，如何才能避免这些问题呢？老司机给出了三条实用的建议。

第一条建议是，每月至少使用燃油模式行驶15分钟。无论是短途行驶还是原地怠速，都能让机油在发动机内部循环起来，就像给发动机做了一次“按摩”，冲刷掉喷油嘴上的污垢，保持燃油系统的清洁。

第二条建议是，如果车辆停放超过3个月，可以加入半瓶燃油稳定剂，如STA - BIL。燃油稳定剂就像燃油的“保鲜剂”，能够延缓汽油变质的速度，减少积碳的产生，保护发动机的正常运行。

第三条建议是，不要将油箱加满，保留1/4的空间。这样可以减少燃油与空气的接触面积，降低氧化反应的发生，尤其是铝制油箱的车主更应注意这一点。因为铝制油箱更容易受到氧化反应的影响，从而影响燃油的质量和车辆的性能。

混动车并非纯电动车的替代品，它同样需要燃油来维持最佳状态。那些宣扬“一年不加油”的言论，要么是误导消费者，让他们陷入错误的用车误区；要么是他们自家备有备用发动机，有恃无恐。记住，车是为我们服务的工具，但在关键时刻，该加的油一分都不能省，只有正确使用和保养，才能让混动车真正发挥其优势，为我们的出行保驾护航。

用不着你操心