车型：凯迪拉克CT52022款。变速箱：10AT。购买时间：2023年（二手车，正常过户）。当前里程：48840公里。车辆正常行驶中突然出现踩油门空转、车辆无法行驶，随后变速箱锁死在P挡，无法挂入D挡/R挡，电子手刹无法释放，完全失去行驶能力，存在严重安全隐患。经4S店检测，确认为变速箱阀体故障，属于该款车型大面积通病、设计缺陷，并非人为使用问题。1.该变速箱阀体故障为凯迪拉克CT510AT车型公认通病，大量车主出现同款问题，属于厂家产品质量缺陷，不应由消费者承担费用。2.厂家宣传8年/16万公里动力总成延保，但以“仅限首任车主”为由拒绝为二手车车主保修，该条款不合理、不公平。延保应跟车不跟人，保障车辆全生命周期安全。3.本次故障属于严重安全故障，行驶中突然失速、锁挡，极易引发交通事故，要求厂家重视并履行质量责任。高速上发生故障。4.申请厂家免费维修或更换变速箱阀体，消除安全隐患，保障车主合法权益。5.当时车上3个人，在高速上，突然显示动力下降。车辆滑行让我在高速行驶中不知所措，头皮发麻！

去李师傅修车，别去黑店

这问题可能让车主对车辆的整体质量和可靠性产生怀疑，影响品牌在消费者心中的形象。毕竟，谁也不想开着一辆随时可能“掉链子”的车出行。

我的也是动力下降，但是拆的发动机