家人们，世爵这次是真的又回来了！在蒙特雷汽车周的圆石滩车展上，世爵正式发布了全新C8 Preliator XXV，也意味着这个来自荷兰的传奇品牌第三次重返汽车行业。虽然经历了几次沉浮，但世爵这股独特的“航空味儿”依然没变，新车从里到外都能看到非常浓郁的航空元素。

车身依旧延续世爵一贯的手工打造方式，采用铝材制作，并由英国考文垂原型面板公司负责成型。为什么世爵的车总有一种“飞机变成汽车”的感觉？其实也不难理解，毕竟世爵过去确实有飞机制造的历史。C8 Preliator XXV身上就到处都是航空设计元素，比如发动机进气采用飞机常见的NACA进气道，尾灯则从战斗机加力燃烧室中汲取灵感。

这种航空风格还不只是简单点缀。前脸格栅、车身通风口、踏板、排气网罩甚至座椅表面，都加入了类似航空航天设备的网格元素，就连轮毂也做成了类似飞机螺旋桨的造型。可以说，世爵这次把“航空元素”玩到了极致，完全不像是在造一辆普通跑车，更像是把一架飞机的设计语言直接搬到了四个轮子上。

车尾同样非常有看点，一块尺寸夸张的巨大尾翼从车顶一直延伸到后甲板，视觉冲击力相当强。而这套设计并不是单纯为了耍帅，而是在向1919年的C1 Aerocoque致敬。对于世爵来说，这也是品牌历史上的经典作品，因此C8 Preliator XXV身上其实有不少向品牌历史致敬的细节。

当然，真正让这辆车显得“奢侈”的，还得是它的制造方式。C8 Preliator XXV依旧坚持纯手工打造，据悉每辆车的制造时间超过2100个小时。简单算一下，如果每天工作8个小时，相当于一辆车需要连续制作约263个工作日，差不多就是一整年的工作量。此外，每辆车的内饰平均还要用掉11张皮革。对于普通汽车来说，这种制造方式几乎无法想象，但这恰恰就是世爵想要保留的味道——不追求规模化生产，而是把每一辆车都当成一件手工艺术品来做。