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2020款探岳330颗粒捕捉器堵塞 导致启停失效 油耗高

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发表于 2021-03-12 10:39

新车才跑不到3000公里,突然自动启停失效后,油耗超高,测试了快10天了,油耗直奔20个。去检测也没检测出问题,就是说颗粒捕捉器堵了要跑高速,这问题以后还会出现,要定期跑高速。。。买这车的时候销售人员也没有告知,这车必须这样伺候才能正常使用啊。这明显的设计缺陷啊,选择330DPL发动机请注意颗粒捕捉器设计缺陷问题,闹心啊!

[本帖最后由 车质网 于 2021-03-12 10:42 编辑]

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发表于 2021-03-12 10:47

唉,头疼

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发表于 2021-03-12 10:51

唉,头大

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发表于 2021-03-12 22:05

不用跑高速,我的车正常挂s档多跑一会,就把碳颗粒烧没了。

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发表于 2021-03-13 02:10

能改回国五吗?别说审验,审验是6年后的事,再这样开下去,会抑郁的。

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发表于 2021-03-19 08:07

是蛮闹心的

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发表于 2021-03-29 17:21

我的探岳x跟你问题一样。新车才2500公里(其中一半高速),现在也是油耗20个,自动启停失效,动力下降。去4s店检测,支支吾吾的说车没问题,我就问他颗粒捕捉器堵了会不会出现这个问题。回复说会的,应该是堵了,具体解决方案待厂家回复。打电话给厂家客服,除了登记就没下文了。恶心

车质网用户2921171

到现在跑了5500公里,无大异常,但也很担心颗粒捕捉器哪天也出堵塞问题!

2021-05-14 15:35

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发表于 2021-05-14 15:33

我的是2020年买的探岳330,开市区多,跑高速少,市区有时油耗15.8个油,偏高,是不是颗粒捕捉器堵塞了,3000公里时中控电脑还出现过一次sos

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发表于 2021-06-17 15:54

买车1年,跑了1万公里,出现四次颗粒捕捉器堵塞,堵塞时油耗飙升到15—18个,(一箱油跑300多公里)严重时20个左右,动力下降,噪音增大(沙沙声)启停失效,伴随散热风扇转动,找4s店,让我们跑高速80公里以上溜车反复直到正常为止(这是拿我们的生命开玩笑),新出厂的更是要加98号燃油,一汽大众不拿技术解决问题,反而拿我们消费者的生命开玩笑,这是什么态度。