相信各位都有这种感觉，当车辆行驶一定里程后，汽车底盘就会松散的感觉，那这种到底是如何导致的呢，今天我们就来聊聊关于汽车底盘松散的话题。

其实，汽车底盘是否会出现松散和底盘的结构、悬挂用料扎实程度有着非常大的关系。底盘松散的车在转弯或者经过颠簸路面时悬挂、底盘、车身都会有更大的瞬间形变，好处是可以充分缓解冲击力，让你感觉不那么颠簸。但缺点是冲击力被过分分散，驾驶员无法准确感知路面状况和车辆动态。比如你开车快速过弯时车身都会侧倾，而底盘扎实的车主要是悬挂压缩，路面对车身的反作用力很直接地传递到车身，司机很容易感知车辆的极限状态，在极限状态之前你心里有数。而底盘松散的车在过弯时地面反馈给车身的力始终很模糊，可能你车速再快一点它还能转弯，但是你不知道它什么时候就撑不住了。

底盘松散的车开起来始终给你一种模糊的舒适感，冲击力始终不那么直接，但一定特别模糊拖沓。而底盘结实的车冲击力也许更大，但非常清晰迅速。最明显的例子就是很多二十多万的车走烂路时颠簸感比一些几万元的车还大，但是颠簸感来得快去得也快，砰砰两下就完了，干脆利落。不像小车那样始终颤颤巍巍摇摆不定。

还有，因为汽车在行驶中车轮相对于车身会上下浮动，所以悬挂系统必然要有一些活动的关节。而这些活动关节里都有橡胶制成的衬套，一来缓解冲击力，二来避免金属对金属直接摩擦。随着车辆的使用，这些衬套会慢慢老化、开裂、变形，从而导致悬挂活动关节部位产生松眶，不能很好地控制车轮，从而产生松散的感觉。

另外汽车用久了底盘螺栓可能也会发生松动，紧固力不足，从而导致整体支撑强度不够，也会产生松眶感，这就需要定期检查螺栓拧紧力矩了。

总之，在我们用车，汽车底盘出现松散这也是不可避免的一件事情，我们需要做的就是，避免让一侧的车轮单独手里，保持每个车轮都能够平稳受力，这样就可以防止底盘出现单侧受力的情况。