虽然我是个宝马粉，但不吹不黑的讲，宝马3系一直是一辆优秀的中级车。听到这里，奔驰、奥迪粉丝可能表示不服，但据乘联会公布的数据来看，2021年4月份，宝马3系凭借17380辆的数据，成为了当月中级车销量第一。

中级车销量第一是什么概念？宝马3系的对手无非是奔驰C级和奥迪A4L，但中级车远不止于此，迈腾、雅阁、天籁等车型均为中级车，且在这个榜单之内。可想而知，宝马3系的市场认可度有多高。

之所以宝马3系如此成功，当你看到实车你就会感受到了。首先，对于迈腾、雅阁以及天籁等车型，宝马3系的优势在于品牌，作为主打豪华与运动的宝马，多年来一直是消费者的首选品牌。

而对于老对手奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系则是从全方位进行打击。先拿奔驰C级举例，宝马3系全系配备2.0T发动机，奔驰C级除了顶配可都是1.5T车型，在豪华车的“排量正义”面前，奔驰的三叉戟星标也不那么好使了。奥迪A4L倒是在发动机参数上与宝马3系不分上下，但不要忘了，宝马3系是后驱底子，奥迪A4L除非上高配的四驱版本，否则仍是一款前驱车，再加上奥迪的7挡湿式双离合变速箱，在宝马8AT面前显得有些气短了。

另外，对于大多数预算在30万级别的消费者来说，兼顾家用的空间，绝对是核心指标。在印象中，这应该是善于加长的奥迪A4L的专长。但实际上，这一代奥迪A4L轴距2908mm的表现，完败给了宝马3系长轴距版2961mm的水平，甚至还比不上奔驰C级长轴版2920mm。可以说，当奥迪给A4L配上quattro玩起操控的时候，宝马3系用空间表现抄了奥迪的后路。

当然！宝马3系的销量提升，与广大消费者消费能力的提升不无关系！中国私家车市场每隔几年便发生重大变化，进入21世纪以来，桑塔纳、捷达以及富康老三样开始征服国内汽车市场，那会拥有一辆车就已经象征着财富的标准了。而到了2008年左右，随着国家发展兴旺、政策的扶持、经济水平的提升，大众朗逸、宝来、福克斯、马自达3等十万元左右的车型成为了消费者的首选。到了2014年，国内又开始兴起SUV车型，从小型SUV到大型SUV，各个厂家也是煞费苦心，推出各个级别SUV车型。

再到了如今，30万元左右已经成为不少一二线城市的首选，那么既然到达30万元这个级别，首当其冲的便是豪华品牌，而在这其中，宝马3系综合产品实力较为强劲，因此也就造就了4月份中级车销量榜单之首。

但价格还是下不来，很坚挺，现在奔驰c级跟奥迪a4l都比宝马3系便宜