对于迈巴赫，想必现在的人们都知道，它是梅赛德斯-奔驰的超豪华品牌，例如迈巴赫奔驰S级、迈巴赫奔驰GLS等等，双色的车身以及超豪华设计是它们的象征。但相信你不知道的是，迈巴赫品牌先驱者威廉·迈巴赫创造了世界第一台四轮汽车，并命名为“戴姆勒一号”。如今，迈巴赫品牌在今年迎来了它的百年诞辰。

不过追根溯源，其实迈巴赫最早并不是做汽车的，早期的迈巴赫是为齐柏林飞艇研制发动机。在一战期间，由于德国军方对发动机需求旺盛，这使得给迈巴赫迅速发展的机会，同时也赚的盆满钵满。

1865年在小城鲁特林根，威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布·戴姆勒在bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后打造的第一辆“梅赛德斯”汽车，并使世界从马车时代走入了汽车时代。

　1921年柏林汽车博览会，迈巴赫发布了定位豪华车的W3，该车搭载了最大功率71马力的直列6缸发动机，配备了四轮刹车系统及重新构建的传动系统。经过测试，W3的最高车速可达105km/h。该车问世后颇受高端消费者的喜爱，迈巴赫的百年历程由此展开。1926年，迈巴赫推出了更奢华的W5车型，很快就成了王室贵族、社会名流的宠儿。1929年，威廉·迈巴赫去世，享年83年。

卡尔·迈巴赫继续家族事业，并在当年推出了著名的迈巴赫Zeppelin系列车型。到上世纪30年代时，迈巴赫已成为“超豪华车”的代名词，其二战前共计制造了约1800辆汽车。但由于战后由于德国经济衰退严重，对豪华车的需求锐减，因此造成了迈巴赫的全面停产。

直至1961年，戴姆勒集团收购了迈巴赫品牌，但直到1997年，迈巴赫才迎来了复活的希望，当年的东京车展上，迈巴赫发布了概念车。2002年日内瓦车展，由奔驰S级演变而来的迈巴赫57、迈巴赫62问世，宣告这一沉寂了60多年的顶级豪华汽车品牌正式复活。然而，迈巴赫的市场表现却十分惨淡，从复产开始到2012年再次停产，累计销量仅有3000台。

2014年广州车展（洛杉矶车展同步发布），“迈巴赫”之名被重新启用，但此次并不是将其作为独立品牌，而是以梅赛德斯-迈巴赫的身份再生，成为了奔驰旗下的顶级豪华品牌，并陆续推出了迈巴赫S级、迈巴赫G级和迈巴赫GLS。

迈巴赫之前是作为独立的品牌，现在好像已经被奔驰彻底收编了，不过追求极致奢华的品牌精髓还在