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丰田iA5续航下降难道真的是被锁电了吗？

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发表于 2021-10-26 13:26

    广汽丰田iA5在用户毫不知情的情况下后台强制更新BMS版本进行锁电，更新后发现续航里程严重下降，掉电非常快，现在动力电池输出电流最大为100A和结合满电电压369V，功率仅能到36.9Kw，与用户手册电机额定功率60kw相差很大，电池充电度数也有明显缩减，最明显就是我从309充电充满到510自己慢充桩子冲了39.1的电量，而7月26号我从304开始充电到充满510，也是自家慢充桩子却冲了33.75的电量，而且现在动力电池输出电流最大为100A和宣传的根本不符，不管是动力，快充，还是续航都和宣传的严重不符，给400打电话叫去4S店检查，到4S店说等厂家反馈，互相推诿，不给解决方案，像这样的情况车质网上已经收录了不少车友反馈同样的问题，由此可见这个问题是需要厂家提供针对性的处理方案，因此希望厂家重视，尽快提供解决方案，而不是不管不问。

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发表于 2021-10-26 14:36

新能源车辆的问题还是不少的，虽然产品很新，但是可靠性也要保证，这样消费者才能放心购买使用，给车企营造好口碑。

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发表于 2021-10-26 15:54

这个问题已经很长时间了，有的投诉了给换动力电池。但是有的车主说换了以后还是不能解决，但是会有所好转，估计还是软件问题。

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发表于 2021-10-26 18:58

续航里程对于新能源的车来讲几乎是跨越不过去的鸿沟，哪怕购车时宣传能跑多少多少公里，实际行驶，没有一辆车能达到。

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发表于 2021-10-27 10:17

这车还有广汽的埃安s都是一个毛病，应该就是厂家故意而为之的，简单来说就是为了避免电池发售自燃爆炸的危险，但是这个做法不怎么样

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发表于 2021-10-27 10:32

锁电的这个问题确实是厂家的锅，你为了电池安全去锁电，这个做法太无语了，看来还是你电池本身有问题，怕出了问题找你吧

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发表于 2021-10-27 10:35

这情况应该是被锁电了，因为最近反应这个事情的车主还挺多的，这样的事情厂家还是应该给出合理的解释，不然在车主不知情的情况就给锁电了，还挺不合理的

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