广汽丰田iA5在用户毫不知情的情况下后台强制更新BMS版本进行锁电，更新后发现续航里程严重下降，掉电非常快，现在动力电池输出电流最大为100A和结合满电电压369V，功率仅能到36.9Kw，与用户手册电机额定功率60kw相差很大，电池充电度数也有明显缩减，最明显就是我7月20号从309充电充满到510自己慢充桩子冲了39.1的电量，而7月26号我从304开始充电到充满510，也是自家慢充桩子却冲了33.75的电量，而且现在动力电池输出电流最大为100A和宣传的根本不符，不管是动力，快充，还是续航都和宣传的严重不符，这个情况通过网上了解到，目前有不少车友在车质网关注此类情况，这种情况真是不明白升级的意义是什么，希望厂家想办法解决问题。

实际用车过程中真的不省心，现在的新能源车质量可靠性还是不行，不能跟燃油车相比，看车质网上，新能源的车投诉还是不少的，电池、电机、电控，新能源汽车的三大件投诉最多。