广汽丰田iA5在用户毫不知情的情况下后台强制更新BMS版本进行锁电，更新后发现续航里程严重下降，掉电非常快，现在动力电池输出电流最大为100A和结合满电电压369V，功率仅能到36.9Kw，与用户手册电机额定功率60kw相差很大，电池充电度数也有明显缩减，最明显就是我7月20号从309充电充满到510自己慢充桩子冲了39.1的电量，而7月26号我从304开始充电到充满510，也是自家慢充桩子却冲了33.75的电量，而且现在动力电池输出电流最大为100A和宣传的根本不符，不管是动力，快充，还是续航都和宣传的严重不符，给400打电话叫去4S店检查，到4S店说等厂家反馈，互相推诿，不给解决方案，这样的问题我在网上查询才知道这个属于普遍问题，现目前车质网上已经有不少车友反馈同样的情况，由此可见并不属于个例，所以希望厂家重视，给予解决问题。

厂家首先是要保准自己利润不受到损失的，所以车出现问题厂家第一反应肯定是回避责任，现在这种情况就是锁电保护电池，等过保了电池有问题了就不好说了。