昨天北京启动了空气重度污染红色预警。12月8号、9号、10号，机动车实行（纯电动车除外）单双号限行，中小学、幼儿园停课，企事业单位实行弹性工作制。

然而这些并没有什么卵用，北京的天空依然是雾霾弥漫。于是，我大首都打算征收拥堵费，实行“史上最严排放标准”京6。京6实施后，能不能挽救北京的空气暂且说不好，但是绝对会影响您爱车的残值率。

都说京6排放标准严格，到底有多严格呢？今天精真估的小捏将带大家一起解密一下。

比国五标准严格40%

考虑到欧洲6号轻型汽油车排放标准在限值上与北京正在执行的国5标准完全一致，无减排潜力，因此，北京借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了京6轻型车排放标准。

 预计新制定的排放标准将比目前实施的国5排放标准严格40%。由于京6标准采用成熟的标准体系，且美国市场已有相应的达标技术，使得汽车企业可以快速生产达标车型，且车辆成本在大规模生产后不会显著增加。

此外由于技术成熟，目前国家机动车排放检测试验室在现有设备的基础上，无需进行较大调整，只需要增加色谱法分析仪器即可满足车辆排放测试要求，可谓百利无一害。

新增重型汽车排放标准

为加强重型车排放污染控制，北京市制定了京6重型车排放标准。京6重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。目前包括我国在内的世界各国对新车排放仅制定了重型发动机标准，尚无重型汽车的新车排放标准。

新制定的重型汽车京6标准，采用整车底盘测功机排放测试方法，同时要求车辆满足国家油耗标准，避免利用失效控制装置等手段纂改车辆标定。新标准中指出，“在汽车全寿命期内，未经环保核准部门批准，不得对制造商采取的技术措施、汽车装备的排放和OBD系统进行任何的改造”。

预期效果单车排放最高可降50%

具权威调查部门研究，机动车尾气排放形成的PM2.5约占北京市PM2.5来源的31%；机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的57%；排放的挥发性有机物约占全市挥发性有机物排放总量的38%。氮氧化物、挥发性有机物通过化学反应也可形成PM2.5和臭氧污染。

国际实践经验表明，加强机动车排放标准是减少机动车排放污染，改善大气环境质量的重要措施。预计实施京6标准，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40-50%。

此外，本市机动车当前保有量超过550万辆。每年本市新增车辆和更新车辆约60万辆，若实施京6标准后，经过4-5年的时间，本市50%左右的机动车达到京6标准，即在2022年，全市机动车排放污染整体将减少约20-30%，为实现绿色冬奥会贡献力量。

2017年12月1日，京6排放标准就要计划实施了，究竟它能不能拯救呼吸困难的北京，还是让我们拭目以待。