2015年12月4日，中国汽车技术研究中心在天津发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第一批车型评价结果，上汽大众凌渡2015款230TSI DSG风尚版获金牌评价，其在车内噪声和尾气排放评价中表现优异，这主要得益于上汽大众坚持的绿色环保制造过程。

　　C-ECAP是中国汽车技术研究中心继C-NCAP之后推出的又一力作，旨在推进我国汽车产业的生态化绿色发展，引导汽车绿色消费。

　　据了解，C-ECAP第一批评价的4个车型、12辆评价车，均从各车型专卖店进行抽取。四个车型自7月1日正式受理申请以来至10月30日结束，共完成了车内空气质量、车内噪声、有害物质、排放、油耗试验。

图：C-ECAP管理中心副主任郑元辉为上汽大众颁奖

　　那么，上汽大众凌渡凭什么优势能获得金牌评价呢？我们先来看一下评价项目以及得分。

　　凌渡是上汽大众在2015年推出的一款高性能轿车，它具有高效的动力总成和智能的科技配置，加之上汽大众在车型的设计开发、原材料选用、制造、生产、销售、回收等各个环节的精益求精--凌渡能拿金牌，也在意料之中。

　　以空间静谧性为例，凌渡在发动机舱盖内侧布置了隔音棉，并采用了多层前挡风玻璃、声学轮罩等多项隔音措施，有效过滤发动机噪音及胎噪。配备的Climatronic恒温自适应双区净化空调还集成了活性炭过滤器，可有效过滤PM2.5 ,带来清新健康的车内环境。

　　而得益于低风阻的车身设计、强劲高效的动力总成、以及绿色节能轮胎等的运用，凌渡的燃油经济性也非常出色，230TSI DSG车型90km/h的等速油耗仅为4.4L/100km。

　　一直以来，上汽大众不仅为消费者提供节能环保的产品，也始终坚持绿色环保的生产制造过程。

　　从原材料选用、制造、使用到最后的回收处理，在产品整个生命周期内的各个环节都最大限度降低资源消耗。

　　以生产凌渡的上汽大众宁波工厂为例，油漆车间采用全球领先的2010水性漆工艺，配备最先进的7轴全自动喷涂机器人，在保证产品质量的同时，大幅提高了油漆利用率，在生产工艺、设备自动化程度、节能环保等方面均处于世界领先水平。而且较传统的喷涂工艺，新工艺可以有效地节约能源，减少废气排放，VOC（有机溶剂）排放仅为传统工艺的37%，在国内外均处于行业领先地位。此外，新工艺采用了干式漆雾吸收系统，通过循环空气及石灰石吸收漆雾，取消了水循环系统，避免自来水的损耗和废水的产生，其空气循环使用的比例高达95%。

　　另外，发动机乳化液废水超滤预处理工艺、雨水中水综合回用、太阳能光伏发电等技术，上汽大众积极打造绿色工厂，进一步降低生产制造过程中的能耗与排放。

　　同时，上汽大众对所有下线产品都进行严格的检测，例如声学密封性试验，采用德系标准高速路试，在超过120km/h的高速检查条件下，综合评价整车的吸隔声性能。用语音清晰度及怠速舒适性这些指标来评价车辆内部的静音级别以及车辆怠速时的噪声及振动。

　　事实上，今年7月，凌渡230TSI、280TSI车型就凭借出色的能耗表现入围了第二批国家节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录。此次再获C-ECAP金牌认证，是凌渡在绿色节能领域取得的又一权威认证，也是对上汽大众环保理念的再度认可。

　　这也表明，上汽大众是绿色制造的积极践行者，也为实现中国制造2025规划作出了自己的贡献。2015年5月18日，国务院正式发布了《中国制造2025》规划，其中明确提出推进绿色制造。对汽车产业而言，践行和推进绿色制造，不仅是提升产品核心竞争力的重要途径，也是实现产业可持续发展的有效方式。中汽中心推行的C-ECAP，正是发挥第三方行业机构的优势，促进汽车产业践行绿色制造、实现可持续发展。