这些奇奇怪怪的发动机，由于这样或者那样的缺陷，现在已经难觅身影，但他们都是人类智慧的结晶。

在我们日常生活中，基本只从汽车上可以接触到发动机，其形式不外乎直列发动机、Ｖ型发动机、Ｗ型发动机和水平对置发动机，可能还有个被大家所熟知的就是马自达的转子发动机。其实在发动机的发展史上，还有很多各种形式的发动机，以我们现在的眼光来看，都可以说是“脑洞大开”。

Ｕ型发动机

Ｂｕｇａｔｔｉ　Ｕ－１６

这种发动机也被称作双排式发动机，可以看成将两台直列发动机水平并列的发动机形式。该发动机拥有两根独立的曲轴，然后两根曲轴通过齿轮或者链条连接起来再进行输出。他也可以被视作Ｖ型发动机的近亲，很多部件也可以共享，当然，除了曲轴。

ＦＩＡＴ　８０６．Ｓ　ＣＯＲＳＡ

上图这台菲亚特搭载的就是一台１．５升Ｕ型１２缸增压发动机，５０×６３ｍｍ的１２个气缸被分成了两排。Ｐｓ：上图为模型。

一些摩托车也曾采用过这种形式的发动机。

Ｈ型发动机

有时候现在的水平对置发动机也会被称为“Ｈ”型发动机，事实还有一种发动机更应该被称为“Ｈ”型发动机。跟Ｖ型发动机类似，这种发动机从前面看是一个水平或者垂直的字母“Ｈ”，我们可以把它看成是两个扁平的引擎合在了一起，这种结构的发动机也是具有两根曲轴。

这种发动机多用于在船上。

赛车上也有应用，但有个明显的短板就是容易导致赛车重心过高，虽然这种发动机机体扁平，但在安装的时候必须有足够的离地高度，用来安装排气装置。

一些摩托车也曾采用过这种形式的发动机．．．

星型发动机

对于一些飞机迷来说，这种形式的发动机肯定不陌生。在喷气式发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多数采用的都是星型设计。这种结构相对于直列式发动机来说曲轴较短，而且发动机的机体都在机头位置，检修时非常方便，而且推重比也很好。缺点就是，这种发动机会使得飞机头部过大，空气阻力较高，而且驾驶室的视线也会受到影响。

历史上也有“丧心病狂”的厂家把这种发动机塞到汽车中，还有不同的放置方式。

一些摩托车也曾采用过这种形式的发动机．．．

旋转汽缸星型气冷发动机

虽然看起来和星型发动机一样，但还是有着本质的区别的。

他跟任何其他形式的活塞式发动机都不同，其他的都是曲轴端输出，但这种旋转汽缸星型气冷发动机，他是．．．曲轴固定，气缸在空气中旋转。带来的优点就是无论在地面还是空中，冷却效果都要优于普通的星型发动机。所以一经推出，很多新型飞机上都搭载了这种发动机。

一些摩托车也．．．Ｇ哥目前还没找到搭载这种发动机的摩托车。

Ｄｕｋｅ无气阀五缸汽油发动机

上面几种发动机来说，随着内燃机的发展，由于各种各样的缺点，都逐渐退出了舞台。而这种结构的发动机是最近几年才被发明出来的。他和旋转气缸星型发动机有一个共同点，那就是气缸都会运动。这种发动机共有五个活塞，气缸的结构类似于转轮手枪的弹夹。在气缸压盘上有三个点火装置和三个喷油装置，就可以驱动这台发动机平稳输出，结构和运动部件上非常精简。

结语：虽然这种发动机有着很多优点，但在Ｇ哥看来，这种发动机的气缸和压盘之间的密封性和磨损很让人担忧，由于工作时气缸会旋转，产生的离心力矩也会使得气缸内的活塞产生偏磨，如果两种问题得到解决，那马自达的转子发动机是不是就可以重见天日了？

发动机的排列方式其实有很多种，但伴随工业化生产效率低、成本高、实用性差的就被淘汰了。。。。

现在就剩下l/v/w/h这四张排列方式了。。。