距离世界上第一台汽车诞生，已经有130年的时光了，在这一段漫长的岁月里，经典车型层出不穷，不胜枚举，总有那样一些曾经惊艳了整个世界的车型，抵不过时间的催促，最终被人们丢在记忆的边边角角，再也想不起来它们当年风光的样子。而这些车型却是值得被人们铭记和欣赏的，本期TFcars装腔指南，我们就带来了一款如今看来造型也十分前卫的一款充满意大利风情的跑车——1969' Fiat Abarth 2000 Scorpione。

　　如果你听说过Abarth的大名，那么你一定对这个菲亚特御用改装品牌的疯狂有所耳闻。这款首次发布于1969年布鲁塞尔车展的跑车，使用了 Abarth 2000 Sport Spider SE 的底盘，直列四缸发动机输出220匹马力，与现款高尔夫GTI相同，不过在半个世纪前，这可是顶级跑车的动力水准。5速手动变速箱，后轮驱动，净重670公斤，极速可达281公里/小时。

　　前面提到该车借用了 Abarth 2000 Sport Spider SE的底盘，但是宾尼法利纳公司把它变成了活脱脱一件艺术品。环绕式的前挡风玻璃和无A柱设计，让你在车里拥有了180度无障碍的视野。头灯也与其它妖艳jian货不同，它使用了6颗在车前中央的翻灯。

　　看到这台车的外观，你可能会觉得这台车哪怕不是V12的发动机，至少也得是台V8，然而现实是，外形如此拉风的跑车，只配备了2.0升的四缸发动机，220匹马力的输出倒真的是来自杰出的工程设计。

　　2.0升四缸发动机也许真的配不上它如此惊艳的外观，但在1969年，这样的发动机输出已经十分惊人，而且考虑到这款车只有670kg重，这220匹马力完全已经可以让这台车快到离谱。

　　和一些只停留在概念阶段的概念车不同，Fiat Abarth 2000 Scorpione 完全可以正常运转，就在几年前，这款车还曾亮相国外的一次聚会，其声浪和外形惊艳了很多围观群众。

　　该车目前被日本建筑师Shiro Kosaka所拥有，Shiro购买它可并不是谈好价钱就能提车。菲亚特要求Shiro必须开一间博物馆，并将该车展示在博物馆中才行。1992年，Shiro为这辆车开设了一个博物馆，如果你有幸去日本旅游，就可以在Yamanaka湖边的Abarth博物馆里看见这只尤物。