近一段时间，全新大众迈腾、奥迪Q7、哈弗H2S、全新景逸X5……等新车都采用了贯穿式出风口设计，这样的设计语言十分大胆，同时也彻底刷新了消费者的认知。在中控设计的经典元素逐渐形成了视觉疲劳之后，这种全新的设计风格，的确具有非常吸睛的效果，但是它会不会像时尚服饰业一样（将秀场上的设计作品和设计风拿来大规模抄袭），一夜之间被遍地山寨和模仿？它到底好在哪里？接下来，本文为你详细评价贯穿式出风口设计的这些相关问题。

还有哪些车用了贯穿式出风口设计？

其实贯穿式出风口设计，应该可以算的上是大众最新的家族化设计元素，比如最新的奥迪A4L、大众蔚揽旅行车等都采用了这样的设计方式。

加上全新大众迈腾和Q7，大众集团的设计师似乎对这种设计风格颇为钟爱。甚至于在全新Q5出来之后，许多消费者对其并没有采用贯穿式出风口设计而大失所望，埋怨不已。

而国内自主品牌旗下产品，如哈弗H2S、全新景逸X5也拥有类似的贯穿式出风口的中控设计，而它们这种设计就属于是在大众、奥迪已有的设计风格上的再创造，有一定的模仿成分，其中H2S做出了一定的新颖前卫效果，而景逸X5则是十分忠于原滋原味的德系风格。

贯穿式出风口设计有什么好？

贯穿式出风口看起来整个中控横方向过去都是出风口，但是它其实并不是这样的，其中的有一段是属于装饰性的设计，并没有出风的功能。真正能够起到作用的也就还是左、右和中间两段的4个出风口，与其他一般车型并无区别，这里贯穿式的设计只是一种“伪装”，并没有达到许多车友想象的那么大的出风面积。

贯穿式出风口设计最大的优势，就在于提升了中控的视觉宽度，层次感更丰富，感觉也更大气，更适合于营造充裕的空间感。此外，这样的设计方式也彻底地将许多车型上千年不变的中控设计元素结构给打破，提供了新鲜的内饰设计风格，从而赢得那些早已视觉疲劳的消费者青睐。

贯穿式出风口有什么问题？

贯穿式出风口当下已经受到了消费者的普遍欢迎，但也并不是说它就没有任何缺点。其最大的问题就在于，“伪装”成出风口且较长的那一段，其实并没有实际的功用，反而会因为多层次格栅中空的结构，容易像出风口一样落满了灰尘，还不容易去清洁。

这样的清洁问题，对于处女座的车主是非常致命的，他们总是会纠结于这段结构中看得见，不太好够得着的那些地方，总是强迫性地害怕那个地方会藏污纳垢。也不排除长期习惯于简洁中控设计的车主，或密集恐惧症的车主，会因为这样的设计风格，心生焦虑和不安。

为什么有这么多车型能够跟风模仿？

贯穿式出风口为什么会逐渐流行起来，并慢慢地被哈弗H2S这样的车型借鉴、模仿呢？其实原因可能真的很简单，就是在中控设计上，除了像PSA法系那样的大胆、天马行空的做派之外，许多品牌的设计师已经很难再找到更好的创意，来进行中控布局和设计的革新了。

但其实，最终还是因为消费者心理需求中，一味求大的因素影响，如何在有限的车内尺寸中，做出更开扬的空间感，这是设计师最为看重的事情。例如在哈弗H2S和奥迪Q7这样的SUV车型中，贯穿式出风口设计就更容易让人感觉更宽大、更方便造成那种“大车”的感觉假象，消费者在车厢中的感受也会自然而然地会更满意。而那些跟风模仿的车型，其实也是苦于无法找到中控设计创新的元素，所以借鉴这种完全不同的设计风格，也是一种非常大胆的尝试，况且学习的都是高端品牌车型，间接地提高了自身的设计成熟度。

贯穿式出风口这两年一而再、再而三地成为全新车型内饰设计中的亮点，根据消费者的反馈来看，这样别具一格的中控设计风格，还是相当受欢迎的。当越来越多的车型在内饰和中控设计上长期循规蹈矩，形成审美疲劳之后，这种同时具有美感和空间感的贯穿式出风口设计，便很快变成了众人争相模仿的对象。不过，风潮这玩意儿，就和服饰的设计风潮一般，刚开始看那叫时尚，跟风的多了，消费者看多了说不定还是会腻的。至于贯穿式出风口好不好，还是见仁见智吧。

套娃吗，很正常  哈哈哈

h2s上的简直...丑爆了...