铃木这几天又被“退出”了，作为最早一批进入中国市场的日系，铃木一直都是以小车王子的形象存在于中国人的心目中的。包括小编小时候家里的第一台车就是“火柴壳”奥拓。

也许是这样的形象，在这些年中国经济爆发的大环境下，开始显得有点“惨”，日子也是一天不如一天，每年都要被曝出一次“退出”，虽然这一次还是被否认了，但是我觉得，那一天也许真的不会太远了。

下面小编以自己的理解来说说，为什么铃木混到这个地步。

1：钉死的低端形象。

每个汽车发达的国家都会经历3个阶段。

1：买不起，就算买得起也是最差的

2：买得起，开始追求高端，面子

3：不想买，或者纯粹把车当工具

恰好，中国现在就是处于第二个阶段，面子，品牌，在消费者选车的时候，占有极其大的选购因素。铃木因为长年累月下来的低端形象，在中国消费者面前开始被抛弃了。其实大家想想，就拿自主品牌的吉利或者哈弗和铃木来说，现在他们的品牌形象可真不比铃木低了。

2：投放和更新速度犹如便秘

除了一台2015年才到的维特拉，铃木在中国已经多少年没有什么新产品了，更新速度更是奇慢无比，而且缺乏诚意，总是来个什么“酷玩版”，“炫动版”，还真以为中国消费者是傻子吗。。。打开车门和引擎盖一看，依然是一股“上世纪”的味道好吗？这种老酒换新瓶的做法，某众可以做，因为人家财大气粗水军多，但是你不能做。这就跟免费网游一个意思，某众这个RMB玩家可以一刀秒BOSS，但是你铃木这个屌丝玩家，上去只能被一刀送回小白那里。。。

3：好料不懂放面上

我们在上次评测维特拉的时候就特地说明了这一点，维特拉确实是一台内在相当强大的车，匹配得极为平顺的变速箱，全铝的发动机，同级别里上乘的操控感受，更加坚固的车身结构，为什么卖不出去你知道吗？因为隔壁的“妖艳贱货”们太好看了。瞧瞧XR-V，瞧瞧缤智，瞧瞧昂科拉，往他们面前一站，维特拉就跟村妇似的，没错，也许你内在更美，但是没办法，这个级别的车，首次购车的消费者占大多数，对于颜值的追求，远远大于内在。

其实任何产品都是这样，中国市场已经开始是买方市场了，如果你不重视，不深耕，抛弃你对中国市场来说没有任何损失，但是铃木这个品牌有很强的底蕴和技术，希望不要继续“作死”，拿出点真玩意来瞧瞧吧。