说真的，昂科拉绝对不是我的目标车型，它更适合年轻人，适合个性张扬，及时享乐的新时代年轻人。一直以来，中国人对SUV有一种特殊的情节，大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV都成为国人眼中的一个宝，而厂家为了迎合消费者对SUV的独爱，更是顺应推出了小型SUV，其中别克昂科拉正是这种小型SUV的先行者。这种小型SUV在通过性、越野能力不能和纯正的SUV比，但是在外形和好玩程度上却是另一道风景线。在今天的测评过程中，这种好玩的基因一直都潜伏在这台外形炫酷的小型SUV中。

在做汽车模型测评的时候，外形是否准确，是否能够把对应真车的神韵做出来是判断一款模型是否值得推荐的首要因素。作为家族统一面孔的2016款昂科拉，外观的颜值不可谓不高。虽然是中期改款车型，但是在外观上绝对称得上大刀阔斧的改进，整个车头和上一代区别非常明显，中网、大灯、前包围都和2015款有明显区别，设计上面和同一代的君越比较接近，中网在上三分之一的位置用一条明显的镀铬饰条分割开，饰条和别克的车标连成一体，就像一对展翼。试驾的顶配车型是自动四驱全能旗舰车型，大灯在同等级别中率先采用了全LED大灯，不管是外观还是实际使用都非常靓丽。

对比车头来说，新款昂科拉车尾的变化就不大了，而且昂科拉由于车型上面属于小型SUV。对比2015款，只是在尾灯和包围上做了适当的调整，增加的倒L形LED灯也算是尾灯的一大改进。

车身侧面较具特色是黑色的包围和18寸的双色轮毂，这样的设计体现了小型SUV炫酷外形的设计理念。车身侧面外形看起来有一种短小精悍的感觉，车身看起来也比较高。轮胎采用了普利司通的动力侠（215/55/R18），这样的配置抵得上轿车中的C级车性能车了。

内饰方面同样也体现了小型SUV简洁式集中式的设计，这样也使得驾驶者能够体现得到更多的驾驶乐趣。多功能的方向盘采用了皮革包裹，皮质较硬，但也不失控制力。方向盘的左边为新增的定速巡航按钮，这个在长途驾驶测试中非常实用，使用也很方便，在设置定速后可以轻易调整设定的速度，而且能在定速巡航和普通驾驶模式之间轻易切换，适合路况较复杂的路段。右边是多媒体控制和蓝牙按钮，使用起来也很方便。

黑色的中控台和双色的皮革座椅体现了一丝的运动本质，中控台的7寸LED现实屏集中了导航、媒体、蓝牙电话等多项功能，其中安吉星系统是通用汽车的标准配置了，这种集成了通信、安全服务、导航等功能的智能车载系统确实好像每个厂家都有自家的产品，也体现了现代汽车在智能方面的新标准。这款旗舰车型，驾驶座配备了电动调节功能，也算对得起旗舰的称号。