2012年7月购买的车子，正常行驶12万公里。4年多的车子，最近车子难启动，点火时间像打枪，一直哒哒哒。发动机故障灯时有时无。刚启动发动机时有卡啦卡啦的响声，车子抖动，就像以前听到的手扶式拖拉机启动的感觉。经4s店检测得出需要更换进气凸轮轴调节器、排气凸轮轴调节器，其他更换配件洋洋洒洒一大推，费用光配件需要两万多元，加工时费估计在三万元以上。听4S服务人员解释，如果不及时更换有随时熄火，或者影响发动机的风险。经过详细询问，这个问题为此款发动机设计问题，很多车主对此都有反应，原因是里面的正时链轮有问题。4S人员也告知，一般几万公里以上都会发生这种问题，公里数长短而已。其实，一辆车由成千上万个零部件组成，设计、装配过程中或多或少有些问题，至少我作为车主，也都能理解，只是相信奔驰作为一个发明汽车的权威，在这方面的问题至少能相对其他品牌会少一些，而且在面对和处理这类问题的时候会更加负责。记得当初购买该车的时候，因为这份信任，我们公司一共五个同事陆续购买了奔驰B级和C级轿车，因此还成为了经销商的大客户，可我这辆车的相同故障现在已经是第二辆了，因此与4S店询问此种情况是否有索赔，4S工作人员告知需向厂家申请，经销商需等待厂商审批结论再确定维修费用和车主分摊比例。曾经记得在刚提车不久时，因为该款车的程序问题，在我车辆没有任何故障显示和一切使用都很正常的时候，经销商还主动打电话给我，要我回4S店免费更换火花塞和刷新程序。当时，我认为我选择奔驰是正确的选择，因为奔驰公司对车主负责任的态度值得其他厂商学习和借鉴。为什么这次这种维修成本这么高的设计缺陷，厂家却没有在质保期内主动提示车主回厂更换呢？自己也在网上查询，发现很多车友都存在这个问题，而且大多数都是过保以后才出现的这个问题，明明是设计缺陷导致，厂商和经销商为什么从来都不提，而且还有可能让车主为该款发动机的设计缺陷买单。现在车辆已经在4S店留院观察并详细记录，有可能还涉及到拆卸发动机。当初购买奔驰也就是认为奔驰公司是一家百年企业，应该有着极高的责任感。我们奔驰车主，在享受着奔驰品牌给我们带来优质服务的同时，本来就承受着相对高昂的维修保养费用，现在难道还要为奔驰自身的设计缺陷付出更多吗？希望针对这个问题，北京奔驰厂家能给予高度的重视。本来都看好了新款的GLC，现在真的难下手。盼回复。在此，谢谢车质网这个网络平台，在成为了我们车主和厂商沟通架起桥梁的同时，也让更多的车友对各种汽车品牌、型号的车辆更深层次的使用维修有更加清楚的认识，同时也谢谢为我们车主默默服务的贵网的工作人员，若不是你们的辛勤工作，我们车主的权益也很难得到更好的保障。