你会停车吗？是否遇到过有车位停不进去的尴尬呢？

着车上路，去驾校上过课的同学都会，甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握，不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位，是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的，为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库，减少了倒车的盲区。

停车入位主要分为两大类，侧方位停车和倒车入库，这两部分我们在驾校都学习过，实际生活中也都会遇到，其中侧方位停车需要左、右打轮，并且在没有标准参照物的情况下，难度较大一些。

侧方位停车

在驾校学习阶段，侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线，我们只需按照线的指示就可以顺利入位，并且教练员还会从旁协助，总体下来入位非常简单，但是到实际生活中，这些杆或者线都没有了或者不齐全，没有参照系的情况下，加上停车的复杂条件：路旁时而穿梭而过的车辆、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大，对于新手来说我们要学会自己建立参照系，调整后视镜、仔细冷静入位，就可以比较顺利的停好车了。

1).侧方位停车之前首先要调整后视镜，特别是新手容易出现不知情的盲区，导致磕碰，所以尽量将后视镜调低，让其能够看到更多的地面细节。

2).后视镜调节完成后，需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间，确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置，并确保与前方车保持平行，间距1米。

3).原地向右打满轮，注意观察周围的状况后，挂倒档，低速控制好油门，当车身最前端和前车平行后，刹车然后将车轮左打满。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形，此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°。

4).继续低速倒车，等到车身与停车位平行后，将车轮回正，然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置，然后熄火停车，下车前注意观察右侧的行人和车辆。

倒车入库

1).倒车入库相对来说简单不少，首先依然是选择合适的车位，然后调节后视镜。

2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离。

3).然后刹车挂倒档，观察周围的行人和车辆，慢速控制好油门，基本一把就可以进去，待车辆与车位平行后回正轮，根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部。如果倒车过车中一把不能进去，就需要修正下路线，甚至重新前进一些再倒车。

4).入库停车后开门一定要仔细，避免擦到旁边车位的车身。

附注

当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计，停车位并不是标准的平行或垂直，或者只有一直倒车才能进入的车库，就需要自己根据情况来实际操作。

看完本文你会停车入库了吗？

后视镜调不准屡酿事故 一招完美避免盲区

每年上万起交通事故中，有近三成的交通事故与后视镜有关，占事故分类的较大比重。而这些因后视镜造成的交通事故中，后视镜的使用误区则成为导致交通事故的重要因素。那么问题来了，为什么使用后视镜的人很容易出现交通事故呢？

案例先行：

市民王先生很喜欢观察车内后视镜，这样一来，他可以随时掌握四周其他车的动态，对可能出现的事故进行预判，但是老司机也栽在了老经验上。

事故是这样发生的：在从某机场回市区的路上，一辆失控大货车汹涌地向王先生驶来，眼看就要相撞，他紧急预判，立即躲避，凭借后视镜经验，打了一把方向，感觉后视镜里的距离可以了，结果货车还是从侧面挤压过来，王先生的爱车瞬间被挤成了奥利奥。

交警根据现场调查和王先生的口述判定，产生此次车祸的原因：一是大货车的失控，二是王先生在后视镜未调准情况下少打了方向产生距离偏差。

除后视镜未调准出现距离偏差导致事故之外，后视镜盲区也是造成事故发生主要原因。所以，为防止交通事故的发生，每位车友必须学会调整后视镜。

关于后视镜，你真的调准确了吗？

1、左后视镜

通常情况下，调整左侧后视镜，需要以地平线为基准。先调整后视镜水平线，“天、地”各占1/2，也就是中线位置；然后调整后视镜左右视线，将车身占据镜面范围调整到1/4左右。实际上，“天空”和“车身”所占据的空间可以略微缩小一些，主要是为了能够增大路面情况的可视角度。当然，这样得根据个人情况而定。

2、右后视镜

右侧后视镜的调节需要多注意，因为驾驶员可视角度的问题，需要减少天空所占据的可视空间。一般来说，以地平线为基准线，天空占据1/4的空间，地面占据3/4的空间。而车身所需的空间与左侧一样，要占据1/4的空间。不过有时候，在倒车和侧方位停车的情况下，由于右侧可视角度有限，最好重新调节后视镜，以免发生意外。

3、中央内后视镜

对于中央内后视镜的调节，相对来说比较简单。主要保证一个原则即可，就是能够从后视镜透过后窗完全看清车后情况。另外，至于上下空间分配，一般来说都是天地各占1/2左右，能看到自己的右耳即可。

4、小编提醒

（1）调整后视镜时，要选择水平路；

（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。

后视镜的盲区在什么位置呢？

在对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时（也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处）我们在后视镜里看不到它。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回下头，观察一下左边有没有车辆。

其实，给你的后视镜上加盲点镜就不会出现这么多问题了。

现在，很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这就是盲点镜，它的作用就是在倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置，轻松扫除后视镜盲点。

说到这，车友有没有想起学车时候，坐上教练车，教练总是先说“调好镜子，再调座椅”，后视镜的重要性其实从学车时候教练就开始醒你了~以后一定要好好注意了！

什么？我被追尾，竟然还负全责？

前段时间，一条“尚未挂牌的面包车追尾豪车宾利，面包车司机吓哭下跪，交警却认定前车宾利全责”的新闻，瞬间刷新了不少车主对追尾事故的认知。面对如此“另类”的责任判定，小编决定一探究竟，什么样的追尾事故前车负全责？

1.前车压线行驶

如果前车压线开车（甭管虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担全部事故责任。新闻中所讲的追尾就属于这种情况。但有一个前提条件必须要说，那就是“前车在行驶过程中压线”，如果前车一直停在那没动，那责任还得由后车来负。

2.前车掉头行驶

交通法规定，车辆调头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故，可参考“转弯机动车让直行车辆先行”的规定。这其实就是咱们平时常说的“转弯让直行”原则，在这种情况下，调头车辆需要承担事故的全部责任。

3.前车倒车或溜车

前车违规倒车，或在停车等待时因操作不当导致车辆溜后，与后车产生追尾事故的，事故责任也将由前车承担。不过要提醒各位车主，这种情况下后车车主需提供有效证据（如行车记录仪视频），否则警察叔叔是不会听信一面之词的。除了上面说的，汽泡们还要注意，以下几类追尾事故，前车也需要承担部分责任。

但是中国停车场停车可就不是这么简单了