应该会有很多车主发现，自己的车子在早上启动之后，即使转速干到2000转，但是速度却还不到40码！汽车就是跑不起来，这到底是为什么呢？其实这是属于正常现象，我们称之为冷启动。

冷车启动后不等水温上升就走，对发动机有影响吗？今天我来告诉你

车辆冷启动，是指车辆在放置一段时间之后，发动机与变速箱的油液温度趋于当前的环境温度，并且这时候的机械润滑油液，处于未完全发挥自己该有的状态下，我们进行的发动机点火操作。例如说，车辆已经静停了一个晚上，这个时候，发动机与变速箱的温度基本和当前的环境温度一致。

另外，这时候的汽车发动机和变速箱的润滑油基本都沉在了机械底部（也就是我们所说的油底壳内），其他区域的润滑油液分布稀薄，分布量低于机械正常运转所需要的润滑油液量，润滑度不达标，这个时候发动机进行点火，就被称之为做冷启动。

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那么车辆在低温时起步，就会受到两个因素制约，直接导致车子没劲（没劲不代表伤车），首先就是在变速箱的低温保护中，CVT变速器首当其冲、其余的自动变速器也会存在低温保护！其二就是在低温环境下，燃油雾化程度很低、燃烧不好，表现出来的现象就是行驶中无力！

所以在低温时行驶的车辆，没劲、甚至连爬坡都会感到很费劲；那么这个时候行驶车子是没劲，但是也不会伤车；既然原地热车和缓速行驶热车都是没有伤害的，那么为什么不缓速行驶热车呢？应为缓速行驶汽车热得快啊，在原地十分钟、那么缓速行驶只需五分钟，这样不但可以降低了油耗（原地热车是无效的能源浪费）。

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其实在现在的汽车发动机与变速箱都会带有冷保护机制，例如汽车发动机在刚启动的时候转速都会比较高，主要目的是让发动机可以快速升温进入正常的工作状态，动力、油耗等等都达到最佳化，那么变速箱同样也是如此的，那么最直接的体现就是在升挡中出现延迟，一脚油门下去发动机转速往上升，车速却不怎么加快，其实这个现象不仅CVT是这样，同样AT和双离合也是如此，升挡都没有之前那么积极了，只不过在CVT变速箱中日产的相对会更明显一些，同样广泛使用CVT变速箱的丰田与本田也有冷保护，只是没有日产那么明显而已。

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在厂家的冷保护设定实际上就完全可以起到保护发动机和变速箱的作用了，当然我们经过一定的预热也是没什么坏处的，不过我们最好别原地怠速热车，这样只是对发动机进行预热，根本无法对变速箱起到预热的作用，我们可以在车辆启动以后先低速开预热就行了，而水温只是一个时间上的参考，也不是说水温上来就热车完成了，毕竟在不同的车型中水温上也有快有慢，只是水温上来以后热车的时间也差不多够了，毕竟在真正意义上热车结束以后，对应的冷保护程序就会自动解除。

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总的来说，鑫哥哥认为车辆冷启动之后即刻驾行，对变速箱与发动机的损耗微乎其微，完全可以忽略不计。而为了达到更好的驾乘体验，我们可以选择发动机启动后怠速1分钟左右后在再进行车，会有更好的行车体验。当然，这个怠速时间也不是有规定的，例如在严寒的冬季，我们也可以适当延长怠速时间，从而得到更好的行车条件。但是在酷热的夏季，就可以适当缩短怠速时间，使行车更加轻松节能。