每周车坛新鲜事，每周一辣评，每周一吐槽，每周一总结，下面就让小编带你换个角度看车坛。特斯拉就是当代“活雷锋”
特斯拉电动车目前处于风口浪尖上，各种负面新闻不断，这不奇虎360网络安全科技公司在其新浪微博上宣布，已经找到可以远程控制特斯拉Model S的办法，在车辆行驶的过程中可以远程开锁、鸣笛、控制Model S的头灯与天窗。

360公司表示，已经将相关的漏洞细节和解决方案提交给了特斯拉，并称愿意提供相应的漏洞修复技术支持。据悉，这是全球专业安全公司首次发现特斯拉应用程序的漏洞。

无独有偶，本周自主品牌中的“特斯拉”看不下去了，据中国新闻网报道，近日比亚迪员工“布莱德舰长”发布微博称：“最近听说360破解了特斯拉的车载系统，远程解锁并取得了控制权。现在我受比亚迪汽车电子事业部委托，向360安全卫士下战书。我们的最新车型“秦”上搭载了更为先进的云服务系统，如果攻破，甚至可以远程遥控驾驶车辆。期待360们的破解，不仅是对您实力的展示，更是对我们系统的检验。特斯拉这次的动作无疑将会提高自主品牌对车载系统安全问题的重视度，将会让我们的自主品牌车载系统发展更完善，非常感谢特斯拉同志的自我牺牲精神。”
在小编看来，“特斯拉”同志为了帮助中国新能源车发展,受美利坚与马斯克的派遣,不远万里来到中国。一个外国电动车品牌，在异国他乡饱受争议、被迫公开专利，面对各种抨击还为车载系统的安全问题自我牺牲，这是什么精神？这是国际主义精神！这是共产主义精神！是每一个进口品牌都要学习的精神。
韬光养晦 蓄势待发

近两周车坛的新鲜事还不少，各品牌的销量期中考试成绩新鲜，这不各车企的二季度、半年销量喜报频频传来，占据每天车坛新闻的大部分版面。但这些报道里面除了进口车就是合资车，上述图表中的品牌销量一路看涨，我却找不到咱自主品牌的半点影子啊！

咦？等等！联系这几个品牌的发源地，英国、德国、美国、意大利、法国、日本再加上为德国服务的匈牙利，这是要凑齐8国联军分食中国汽车市场份额大蛋糕的节奏吗？也幸亏老毛子的加达提早告别了中国市场。要不然还真是要在中国车坛上演八国联军侵占市场的戏份。
当然玩笑归玩笑，但是不是我们的自主品牌让出的市场份额太多了呢？中国汽车制造业起步较晚，无论软件硬件技术都不如以上的汽车大国，目前中国自主品牌仍处于发展阶段，但它们正以另一种姿态从新占据自己国家的市场份额。
战略一：提高品牌知名度 曲线救国

既然国内市场被大部分进口合资车企占据，那我们自主品牌走曲线救国道路，同样占据国外市场，提升品牌知名度，尽管整个出口形势弥漫着不甚乐观的气息，但将出口视为提振业绩重要砝码的自主车企们依然还在坚持“走出去”战略，中国主流自主车企2014年依然在“加码”海外业务布局。力帆斥资2000万美元在伊拉克建厂、长城汽车拓展最大出口市场拟投32亿在俄建厂、奇瑞汽车将在菲律宾建厂投产、投资额超40亿比亚迪启动海外最大投资项目在巴西投资1亿美元建厂。以上车企所做的正是曲线救国策略，当我们的自主品牌遍布世界每一个角落的时候，我们会以全球销量来说话。
战略二：提高本土售后服务与客户满意度
作为发展中的品牌，售后服务方面肯定不及有百年历史的车企，但是通过网站编辑给小编的私家珍藏来看，自主品牌在这方面做得不比任何合资进口品牌差。

通过中国汽车质量网的统计数据就不难看出，自主品牌应对合资进口品牌的市场冲击打的一手好牌，在提升产品质量的同时，提升售后服务与客户满意度，是当下占据市场份额较少的自主品牌一直坚持做的。在二季度的品牌类型投诉比例图与厂家回复率中，自主品牌表现很是抢眼，既然技术需要长时间的经验与人才积累，我们何不提高本土售后服务与客户满意度打好一场防守反击的战役呢？
公车改革 悲喜交加
据报道，中办、国办近日印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。公车改革要点主要包括取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。

此项改革方案一经推出，众网友纷纷吐槽，表露了自己担忧，虽然众说纷纭，但中心思想终归是担心上有政策下游对策，车照开，交通补贴反倒成了福利，在这里我们就暂不吐槽公车的改革方案的可行性，咱就说说改革办法出台后，谁哭了谁乐了？

我想首先哭的是四个圈与VW厂家吧，这公用车改革方案真的实施下来，那得有多少四个圈和VW4S店倒闭啊，咱先说售前，某厂家还专门推出政府采购版车型，我想这下你该默默的抹眼泪了吧，有政府合作的授权经销商被你坑的死去活来，在这建议广大车友，抄底扫货的时机来了，看中的车型往下压价无底线啊。您说什么？得装导航贴膜加万元装饰才可以提车，别逗了，您现在是救广大经销商于水深火热之中的救世主，他们要不给您便宜个几万元都不好意思跟别的品牌打招呼。再说售后，小编也混迹于4S几年，听到这个消息，脑海中有千万只草泥马奔过，我那4S店可怜的难兄难弟啊，你们今后从公用车上揩油的日子一去不复返了，是不是要在一次性修复率与服务方面下功夫来弥补客源的流失了。

说完悲的咱说说开心的，我想最该偷着乐的就是咱们这些遵守交通规则的老百姓了，试想一下，一个风和日丽的早高峰，再也没有挂着特殊牌照的车辆从您车边呼啸而过，再也没有临时交通管制，再也没有大喇叭通知您让路，那将是多么惬意的一个早高峰啊！

另一位偷着乐也许就是销量榜的千年老二了，14年半年销量统计大众汽车已经有了超越自己的潜在威胁，这下GM该偷着乐了，没有了公车市场的你还怎么跟我叫板，休想撼动我坚实的第二把交椅。
理智面对质量纠纷

据美国《底特律新闻》近日报道，一份美国联邦诉讼称，斯巴鲁的个别车型存在技术缺陷：车辆的活塞环较易磨损、会消耗额外的燃油，在驾驶过程中可能会导致发动机故障。两名原告方分别为来自加利福尼亚埃斯孔迪多的Keith Yaeger和来自佛罗里达州莱克兰的Michael Shuler，二人表示正在为此事件寻求集体诉讼。在这起诉讼中，被告方为斯巴鲁美国公司。斯巴鲁公司在18日发表的一份声明中称，问题车辆的油耗值均在可接受范围之内，且公司正努力减少油耗。
好一个公说公有理婆说婆有理的典型案例，如

信息量好大啊